廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)市政工程設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)攜手部分在邕專家和行業(yè)協(xié)會(huì)管理人員
對(duì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目和在建項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)
7月17-18日，廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)市政工程設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)攜手部分在邕的評(píng)優(yōu)專家和行業(yè)協(xié)會(huì)管理人員對(duì)廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司榮獲2020年廣西優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)項(xiàng)目(泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程來賓馬灘紅水河特大橋、馬山至平果高速公路（第二合同）以及正在建設(shè)的柳州經(jīng)合山至南寧高速公路進(jìn)行實(shí)地交流學(xué)習(xí)。本次交流學(xué)習(xí)活動(dòng)總時(shí)兩天，考查的路線是南寧-來賓-上林-平果-南寧。
馬灘紅水河特大橋
經(jīng)過兩天的顛簸，現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)一行18人，認(rèn)真聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目的基本概況：“該項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)是注重安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、和諧。本項(xiàng)目為廣西中部干線通道，必須保持較高的通行能力和服務(wù)水平，而項(xiàng)目沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，具有典型山嶺丘陵區(qū)域公路特征。設(shè)計(jì)在保證安全行車的前提下，因地制宜的選用技術(shù)指標(biāo)，堅(jiān)持路線與地形條件相互協(xié)調(diào)，結(jié)合地形及交通量分布分段選用技術(shù)指標(biāo)，注重技術(shù)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的合理、均衡。此外，該項(xiàng)目建成后將完善廣西及國(guó)家高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通東西向交通瓶頸，形成向東出海大通道，改善交通條件，提高運(yùn)輸效益，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”
負(fù)責(zé)人向?qū)＜医榻B項(xiàng)目基本情況
全體人員合影留念
參加本次現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)的專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)運(yùn)用得當(dāng)，總體設(shè)計(jì)合理。設(shè)計(jì)重點(diǎn)加強(qiáng)安全性和耐久性分析，并考慮后期運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，以其優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和生態(tài)的特點(diǎn)得到了行業(yè)和社會(huì)大眾的好評(píng)。廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，在橋遂設(shè)計(jì)水平上一直處于行業(yè)遙遙領(lǐng)先的地位，希望廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司今后一如既往，為“建設(shè)壯美廣西，共圓復(fù)興夢(mèng)想”，而努力奮斗。
本次現(xiàn)場(chǎng)交流學(xué)習(xí)考察了泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程來賓馬灘紅水河特大橋；柳州經(jīng)合山至南寧高速儉常隧道及南莊過水隧道、漫橋大橋及橋梁上構(gòu)預(yù)制場(chǎng)；馬平高速K409上邊坡柔性擋墻、平果服務(wù)區(qū)、那厘右江特大橋等工點(diǎn)。
考察過程：
7.17上午：泉州至南寧高速公路柳州（鹿寨）至南寧段改擴(kuò)建工程來賓馬灘紅水河特大橋；（已獲獎(jiǎng)項(xiàng)目）
7.17下午：柳州經(jīng)合山至南寧高速儉常隧道及南莊過水隧道、漫橋大橋及橋梁上構(gòu)預(yù)制場(chǎng)；（正在建設(shè)）
7.18上午：馬山至平果高速公路（第二合同）K409上邊坡柔性擋墻、平果服務(wù)區(qū)、那厘右江特大橋；（已獲獎(jiǎng)項(xiàng)目）
全體人員在預(yù)制場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)合影留念
馬平路K409上邊坡柔性擋墻