廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)工程勘察專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織部分在邕專(zhuān)家、學(xué)者及行業(yè)管理人員
對(duì)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目和在勘項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地交流學(xué)習(xí)
7月11日-12日，廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)工程勘察專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織部分在邕專(zhuān)家、學(xué)者及行業(yè)管理人員對(duì)廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司的兩個(gè)榮獲一等獎(jiǎng)的項(xiàng)目和一個(gè)在勘的項(xiàng)目開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)交流會(huì)。
11日上午，廣西勘察設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程協(xié)會(huì)黨支部書(shū)記、廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)覃燕娜，廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王桂強(qiáng)，廣西工程勘察專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任梁清潭，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司李敦仁副總工程師及專(zhuān)家一行人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地考查了吳圩至大塘高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目勘察負(fù)責(zé)人向考查人員詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目的基本概況：“吳圩至大塘高速公路項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)是由廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司承擔(dān)，路線起于南寧市江南區(qū)吳圩鎮(zhèn)，終于南寧市良慶區(qū)大塘鎮(zhèn)北面約2km附近。由于項(xiàng)目所處地理位置的特殊性，導(dǎo)致該項(xiàng)目在工程地質(zhì)勘察中存在地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地層巖性復(fù)雜多變；可溶巖廣泛分布，巖溶發(fā)育；高液限紅黏土分布廣，厚度不均，潛在危害大等多個(gè)問(wèn)題。勘察設(shè)計(jì)人員根據(jù)特殊性巖土地段“因地制宜”處治，合理解決了勘察設(shè)計(jì)中存在的難點(diǎn)。”
吳圩至大塘高速公路項(xiàng)目勘察優(yōu)化應(yīng)用了紅砂巖填料技術(shù)，總結(jié)吸收區(qū)內(nèi)外先進(jìn)研究成果，采用“預(yù)崩解-靶壓-振壓”成套工藝技術(shù)，成功解決紅砂巖填料的利用問(wèn)題。在巖溶勘察中采用“四步走”戰(zhàn)略，具體問(wèn)題具體分析，采取多種方法解決難點(diǎn)。此外，勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精細(xì)勘察，查清了滑坡特征并提出合理方案，有效保證了路基的穩(wěn)定。此外，高邊坡勘察采用了多手段聯(lián)合，建立科學(xué)的邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)體系，有效保障高邊坡勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量。整個(gè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了先進(jìn)性和創(chuàng)新性。
考查了吳圩至大塘高速公路項(xiàng)目后，考查人員又馬不停蹄地前往查看廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程項(xiàng)目。廣西沿海高速公路南寧（那馬）至欽州段是廣西公路網(wǎng)主骨架縱向干線桂海高速公路的重要路段，是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市南寧與北海、欽州、防城港三市的便捷聯(lián)系通道。本項(xiàng)目是將原道路擴(kuò)建為雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目起于那馬北互通立交，終于欽州茅尾海立交。受項(xiàng)目業(yè)主的委托，廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)主要承擔(dān)其中一期工程。
自承接該項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)任務(wù)伊始，上至領(lǐng)導(dǎo)，中到技術(shù)人員，下至鉆探勞務(wù)人員的每個(gè)人都將該項(xiàng)目定義為高質(zhì)量目標(biāo)：滿足交通部典型示范工程要求，爭(zhēng)做廣西第一精品公路。為此，所有勘察人員主動(dòng)學(xué)習(xí)，積極更新勘察設(shè)計(jì)理念，樹(shù)立全壽命周期成本的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)更新設(shè)計(jì)理念和科技手段達(dá)到使本項(xiàng)目成為優(yōu)質(zhì)工程，勘察設(shè)計(jì)做到了“安全、耐久、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀”。
11日下午，考查人員踏勘了廣西濱海公路龍門(mén)大橋工程現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，該項(xiàng)目初勘外業(yè)勘察工作在2013年已完成原路線初步勘察基礎(chǔ)上進(jìn)行，外業(yè)勘察工作自2020年4月21起，歷時(shí)24天，利用2013年初步勘察的20個(gè)鉆孔，本階段完成改線后的鉆孔10個(gè)。詳勘外業(yè)工作自2020年4月25日開(kāi)始，目前主線已完成施工鉆孔，取土場(chǎng)尚在勘察中。
為加強(qiáng)廣西工程勘察行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)交流，全體人員參加了工程勘察經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。覃燕娜書(shū)記在會(huì)上談到，2020年度廣西優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)成果等級(jí)評(píng)定工作已經(jīng)圓滿結(jié)束。我會(huì)副理事長(zhǎng)單位廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)以雄厚的技術(shù)力量和優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，榮獲多項(xiàng)廣西優(yōu)秀工程勘察獎(jiǎng)，是廣西工程勘察行業(yè)的典范，值得進(jìn)行大力宣揚(yáng)供同行學(xué)習(xí)。本次廣西優(yōu)秀工程勘察項(xiàng)目及在勘項(xiàng)目實(shí)地考查與技術(shù)交流會(huì)，可以看出廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)水平代表了區(qū)內(nèi)較高的標(biāo)準(zhǔn)，希望公司能繼續(xù)不忘初心，繼續(xù)努力，為廣西勘察設(shè)計(jì)水平更上一層樓作出貢獻(xiàn)。