近日，天峨-北海公路平果至南寧段（以下簡稱“平南高速”）成功入選水利部“2023年度國家水土保持示范名單”，成為廣西首個獲此榮譽的交通運輸工程項目。
我會副理事長單位——廣西交通設計集團有限公司（以下簡稱“交通設計集團”）為平南高速建設提供了水土保持方面“全過程、管家式”的智慧服務，包括水土保持方案、取棄土場變更、棄渣場穩(wěn)定性評估、水土保持監(jiān)測、驗收和示范工程申報等智慧咨詢服務。
平南高速遠景照片
據了解，“國家水土保持示范工程獎”的前身為“國家水土保持生態(tài)文明工程獎”，是中國水土保持領域的最高獎項。
平南高速是《國家公路網規(guī)劃》中“縱10線”G75蘭海高速并行線G7522貴陽至北海高速公路的組成路段，是《廣西高速公路網規(guī)劃（2018-2030年）》布局方案中“縱10線”重要組成部分，也是廣西南寧市“環(huán)＋放射”高速公路網格局的重要組成部分。項目位于百色平果市、南寧市武鳴區(qū)、隆安縣、西鄉(xiāng)塘區(qū)境內，主線全長81.983km，采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路技術標準。
平南高速穿越低山丘陵、沖洪積平原、喀斯特等地貌類型，地形復雜，另外還穿越水源保護區(qū)、自然保護小區(qū)等，生態(tài)敏感度高，防護難度較大，建設期短，屬于較為復雜的急難項目。
平南高速航拍照片
一、堅持科學設計，樹立綠色生態(tài)理念
前期階段，交通設計集團對公路沿線自然地理與景觀風貌開展詳細調查，根據項目實際，提出各項水土保持防治標準，因地制宜確定綠化植栽模式，貫徹“無痕修復、自然融入”“綠滿八桂”等生態(tài)環(huán)保設計理念；提出綜合利用嚴控棄渣場選址，并實現棄渣場“一場一圖”專項設計；提出表土剝離綜合利用，用于綠化復墾的方案，設計營建出舒適、優(yōu)美、生態(tài)、富含地域特色和文化氣息的綠色高速公路景觀。
二、堅持穩(wěn)步推進，構建全過程管理體系
施工初始，交通設計集團積極協(xié)助建設單位開展臨時場地選址，嚴格避開禁建區(qū)，保證不發(fā)生違法違規(guī)情況；及時開展水土保持工作技術交底，指導施工單位開展綠色施工，嚴格落實各項水土保持措施；定期開展核查，發(fā)現問題及時提出整改建議，及時跟進整改進程，協(xié)助施工單位嚴格落實“水土保持設施應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投產”的“三同時”制度。
技術交底
此外，交通設計集團還提出了永臨結合建設理念，實現水土資源合理利用，為當地百姓增地造福，實現了生態(tài)和經濟的雙贏。如在主線路基上設置預制梁廠、鋼筋廠等，節(jié)約臨時用地511畝；利用109.9萬立方米隧道洞渣作為路基填料、圬工材料等，節(jié)約占地170畝；修補、硬化施工便道200公里作為村道，助力“鄉(xiāng)村振興”和“四好農村路”建設；耕作土表土剝離97.8萬立方米，全部用于綠化復墾。
三、堅持科學創(chuàng)新，多措并舉做好咨詢
在咨詢服務過程中，交通設計集團采用應用遙感技術，對取土場、棄渣場選址和土石方調配提出合理性分析和優(yōu)化設計，最大程度繞避環(huán)境敏感區(qū)，減少了占地擾動。
在調查監(jiān)測、場地巡察的基礎上，以高分衛(wèi)星、無人機遙感監(jiān)管為基本手段，運用RTK測量方法，提高監(jiān)測水平和準確度，精確把控施工作業(yè)嚴格控制在紅線范圍內，并對施工過程的水土流失現象做到及時發(fā)現、精準認定、落實整改。
在管理創(chuàng)新上，多次赴項目區(qū)進行詳細調查、技術交底等工作，對于監(jiān)測過程中發(fā)現水土流失問題，同時向建設單位、監(jiān)理單位和施工單位提交項目水土保持整改問題清單，保證整改責任落實到人，并邀請水利廳領導專家多次到項目調研指導。
協(xié)助建設單位應用植生水泥土邊坡防護及連續(xù)噴植技術，建成國內首個綠色生態(tài)植生水泥土“綠站”，應用邊坡達47處，綠化防護面積11.6萬平方米，實現了石質或土質邊坡快速覆綠，水土保持效果顯著；同時使用碳匯卷技術以達到石質邊坡長草的目的，使用60天后即可滿鋪覆綠，綠化效果顯著。新技術為落實水土保持工作提供了有力的技術保障，具有較強的推廣價值，助力綠色公路建設。
膨脹土邊坡采用CBS植生水泥土邊坡防護及連續(xù)噴植技術（該技術獲評2022年度廣西交通運輸創(chuàng)新典型案例）
巖石邊坡綠化防護（采用植生水泥土邊坡防護技術和碳匯卷技術）
平南高速邊坡綠化防護與自然和諧相融
建設一條路，樹立一個生態(tài)文明建設標桿，交通設計集團在新時代推進生態(tài)文明建設方面作出了科學示范。下一步，交通設計集團將致力于形成更多特色鮮明的可復制、可借鑒、可推廣的綠色生態(tài)公路建設模式，引領公路建設綠色低碳發(fā)展，為我國美麗公路建設提供一條低碳環(huán)保、自然和諧、綠色生態(tài)之路。